Анекдот №1684

Похожие:

• Анекдот №14830

  На автофоруме:
  1. Я водитель автомобиля Ланос. Своим авто полностью доволен, так как на
  светофоре «сделал» Мазератти.
  2. Я водитель Дачиа Логан. Мой авто просто рвет с места. И я «сделал» на
  сфетофоре Мазератти.
  3. Я водитель Мазератти. Я доволен своей навигационной системой, которая
  мне позволяет спать за рулем!
• Анекдот №3082

  Из новостей: В России выпущен автомобиль со встроенной российской же навигационной системой.
  Теперь к извечно русскому вопросу: Что делать? и Кто виноват?
  добавится — Где мы?
• Анекдот №8830

  Парадокс студенческой жизни: учить надо — лень не позволяет, спать лечь — совесть не позволяет. Поэтому сижу, ем…
• Анекдот №12333

  По поводу упомянутого мониторинга времени за рулём у профводителей в западных странах.
  Ситуация:
  Испытание новой модели грузовика в США. 2 машины перегоняют несколько дней практически через полстраны. Водители должны сменяться и сидеть за рулём не более определённого кол-ва часов. Ведётся журнал, работают видеорегистраторы и аппаратура, считывающая параметры. Наверное, даже у водил есть электронные идентификационные карты, но за это не уверен. Документы потом будут подаваться в лицензирующие органы, поэтому процедуры и правила должны быть чётко соблюдены. На первом грузовике 2 водителя меняются, как надо, но второй грузивик начал маршрут с одним водителем, т.к. кадров на фирме немного, и сменщик занят на других испытаниях. Когда лимит часов этого водителя за рулём исчерпывается, сменщик таки прилетает самолётом в город на середине маршрута, всего лишь ради того, чтобы проехать одно плечо и улететь обратно уже из следующего города (простой в 1 день сорвал бы график испытаний, подачи документов и т.п.) А тут ещё незадача — места в кабинах ограничены, заняты аппаратурой, и кроме водителей ещё едут инженеры, которые за этой аппаратурой следят. И что в итоге: водитель, который должен был сколько-то часов отдыхать и спать, замыкает колонну за рулём арендованной легковушки на протяжении всего многочасового и много-сот-мильного перегона, на котором ему за рулём испытуемого грузовика находиться нельзя. А частная легковушка — дело личное. Такие вот правила и их соблюдение.
• Анекдот №3 за 30 октября 2021

  На заседании Государственной думы:
  — Вчера наш коллега Валерий Рашкин, возвращаясь с охоты в заповеднике, в нетрезвом состоянии, за рулем автомобиля Лада Ларгус, вез тушу убитого лося. Возбуждено дело о браконьерской охоте. Какие есть предложения?
  — А что тут думать, лишить Рашкина депутатской неприкосновенности. Ехал за рулем Лады — да он опозорил всех депутатов.
• Анекдот 1574

  На светофоре останавливается Жигуль и Феррари. Водитель Жигуля покрутив ручку опускает стекло и стучит в стекло к водителю Феррари. Тот, нажав кнопку, опускает стекло. Водитель Жигуля спрашивает:

  — Слышь, чувак, а че эт за тачка?

  — Феррари!

  — Че, совсем говно?

  — ???

  — Да я смотрю по дорогам — не больно то ее люди покупают!
• Анекдот №7 за 04 августа 2020

  — Ты доволен своим мотоциклом?
  — Не совсем. Кто-то из нас постоянно в ремонте.
• Анекдот №16604

  Сегодня стал свидетелем ДТП.
  Сломалась маршрутка перед светофором. Водитель включил аварийку, вышел и поставил знак аварийной остановки.
  Позвонил коллеге, который приехал на другой маршрутке.
  Прицепили маршрутку, договорились как ехать.
  Сели.
  На светофоре горит красный.
  Водитель поломавшейся маршрутки, вспомнив что забыл убрать знак аварийной остановки,вылез из-за руля и быстро побежал за знаком.
  Загорается зеленый.
  Водитель буксирующей маршрутки трогается.
  Маршрутка на буксире без водителя едет в сторону встречки, потом под действием троса поворачивает и бьет в бок буксирующую маршрутку.
  Сзади бежит водитель со знаком аварийной остановки.
  Подбегает, ставит.

  На остановке люди плачут.